Nakup električnih avtobusov smotrn in zakonit
V spletnem mediju Trma.si je bil 10. aprila 2026 objavljen zapis z naslovom »Koga varajo in na kakšen način na MO Kranj pri električnih avtrobusih?«. V zapisu nepodpisani avtor navaja ugotovitve iz poročila Nadzornega odbora Mestne občine Kranj (NO MOK) pri pregledovanju smotrnosti nakupa električnih avtobusov in zavajajoče povzema oziroma citira zgolj tisti del poročila nadzornega odbora, ki ugotavlja določene nejasnosti, del, ki na podlagi dodatnih informacij, ki jih je prejel nadzorni odbor, pojasnjuje, da je bil nakup smotrn, pa izpušča. Mestna občina Kranj je kot del misije Evropske komisije Podnebno nevtralna in pametna mesta med drugim zavezana tudi k zmanjševanju toplogrednih izpustov, zato si prizadeva zamenjati tako vozni park službenih vozil kot vozni park mestnih avtobusov z vozili na električni pogon. MOK je za nakup prejela evropska sredstva, ker pa MOK sama ne izvaja javne službe mestnega prometa, pa ta vozila oddaja koncesionarju, se pravi Arrivi. Koncesionar ni bil upravičen do pridobitve evropskih in državnih sredstev za nakup električnih avtobusov. Upravičenci so bile izključno občine. To pomeni, da se je le Mestna občina Kranj lahko prijavila na ta razpis in na njem tudi uspela. Cena električnega avtobusa je okoli 500 tisoč evrov, MOK je za vsak avtobus pridobila kar 400 tisoč evrov sofinanciranja. Tako je MOK lahko konkretno poskrbela za izbiro optimalnega modela in bistveno nižje javnofinančno breme. Mestna občina Kranj te avtobuse daje v najem koncesionarju in tako na letni ravni dobi dobrih 440 tisoč evrov najemnine. Če Mestna občina Kranj ne bi izvedla nakupa, bi koncesionar nabavil dizelske avtobuse, strošek nakupa bi se prenesel v ceno koncesije, ki bi bila s stališča MOK seveda bistveno manj ugodna, da o posledicah za čistejši in bolj zdrav zrak sploh ne pišemo. Ker je življenjska doba električnih avtobusov precej daljša od dizelskih, na MOK ocenjujemo, da smo poskrbeli za prihranek tudi iz tega naslova. Na MOK ocenjujemo, da je bila odločitev o nakupu električnih avtobusov gospodarna, smotrna in strateško pravilna. Vse to smo med samim postopkom nadzora tudi pojasnili NO MOK, ki ocenjuje, »da je bila odločitev za nakup e-avtobusov smotrna predvsem z vidika zasledovanja ciljev MOK v okviru Misije podnebno nevtralna in pametna mesta, saj ta ukrep prispeva k zmanjševanju izpustov CO2, zmanjšanju hrupa, izboljšanju kakovosti zraka ter doseganju evropskih trajnostnih ciljev.« Nadzorni odbor sicer Mestni občini Kranj predlaga, da ponovno preveri in uskladi vse podatke v zvezi z oddajanjem koncesijske dejavnosti linijskih prevozov, kar bo Mestna občina Kranj seveda tudi upoštevala.
S spoštovanjem,
Katja Štruc vodja kabineta župana MOK